Locaties
49 t/m 72 van 654 locaties
-
Oudegracht met werven
Oudegracht met werven
De Utrechtse Oudegracht en haar werven zijn uniek in de wereld. Een ingenieus systeem, dat werd bedacht in de Middeleeuwen, en geven vandaag de dag Utrecht haar bijzondere, en gezellige karakter.
Geschiedenis van de Oudegracht
Als Utrecht in 1122 stadsrechten en een verdedigingsmuur krijgt, wordt ook begonnen met de aanleg van een vaarroute dwars door de stad: de Oudegracht. Door de verbinding met de Vecht (noord) en de Vaartsche Rijn (zuid) ging de Oudegracht functioneren als een langgerekte haven. Tijdens het graven werd de vrijgekomen grond op de oevers gegooid, waardoor de de straat een stuk hoger kwam te liggen dan de gracht.Werven
Door slim gebruik te maken van het hoogteverschil tussen het grachtwater en de hoger gelegen straat ontwikkelden de Utrechtse kooplieden in de Middeleeuwen een ingenieus havensysteem. De lager liggende aanlegkades stonden door middel van tunnels onder de straat door, direct in verbinding met de opslagkelders van de grachtenpanden. Handelswaar kon op deze manier makkelijk naar de huizen worden versleept.Van wijn tot lakens, en van groente en graan tot vee: alles werd hier verhandeld en opgeslagen. Aan het begin van de 20e eeuw werd de scheepvaart binnen Utrecht flink ingeperkt, en verdween de bedrijvigheid op het water. Toch worden tegenwoordig de cafés en restaurants langs de gracht nog steeds op de oude manier bevoorraad.
Levendige Oudegracht
Nog steeds is de Oudegracht het bruisende middelpunt van Utrecht. Langs het water vind je talloze gezellige restaurantjes en horecagelegenheden. De benedenverdiepingen van de stadskastelen en statige grachtenpanden zijn omgetoverd tot hippe horecaconcepten, gezellige barretjes en restaurants met een internationale kaart. Je kunt hier in de zomer heerlijk dineren aan de waterkant, en in de winter zijn de historische werfkelders een sfeervolle plek voor een hapje en een drankje.
3511 AZ Utrecht -
-
Plofsluis
Plofsluis
De Plofsluis diende om bij oorlogsdreiging snel het Amsterdam-Rijnkanaal af te dammen om te voorkomen dat het water uit de omliggende gebieden bij inundatie via het kanaal zou wegstromen. In 1934 begon men met de bouw van het Amsterdam-Rijnkanaal, dat een verruiming en gedeeltelijke vervanging van het Merwedekanaal inhield. Door de aanleg zou een hiaat in de Waterlinie ontstaan. De Plofsluis vormde hiervoor een oplossing, die aan de ene kant het scheepvaartverkeer niet zou hinderen en aan de andere kant het kanaal snel zou kunnen afsluiten.
De Plofsluis is in principe een bijzondere keersluis, die niet toegankelijk is voor verkeer, al wordt hij blijkens het naambordje Heemstederbrug genoemd. Het is wereldwijd de enige grootschalige keersluis die door ontploffing geactiveerd wordt.[1] Wel bestaan er kleinere constructies volgens hetzelfde werkingsprincipe, de zogenaamde plofduikers.
Boven het Amsterdam-Rijnkanaal ligt een reeks van vijf betonnen compartimenten met een relatief zwakke bodem. In de bakken kon ongeveer 40.000 ton zand, grind of puin worden opgeslagen.[2] Bij oorlogsdreiging werd de bodem opgeblazen, waardoor de inhoud in het Amsterdam-Rijnkanaal zou storten. Het kanaal werd hierdoor afgesloten en het inundatiewater kon niet wegstromen.[2] De sluis is zo ontworpen, dat de zijkanten zouden blijven staan bij de ontploffing, zodat de bodem hersteld kon worden om de sluis nogmaals te gebruiken.[1] Hij is uiteindelijk nooit geactiveerd.
De sluis is ongeveer 70 meter lang, 40 meter breed en 8,5 meter hoog. De bodem lag circa 6 meter boven het kanaalpeil.[2] Het bouwwerk kent één centrale, langgerekte, afgeronde betonnen brugpijler met aan weerszijden een doorvaartopening en eveneens zware betonnen landhoofden. In 1937 werd met de bouw van deze sluis begonnen. De sluis was nog niet klaar toen de Tweede Wereldoorlog in Nederland uitbrak, maar hij is in 1942 voltooid met hulp van de Duitse bezetters.[2][1] Bij de plofsluis werden vier gietstalen koepelkazematten met afwachtingsruimte en een wanddikte van 17 centimeter gebouwd voor de verdediging van het werk.
3439 LS Nieuwegein -
-
Hoogstambrigade Kromme Rijnstreek
Hoogstambrigade Kromme Rijnstreek
3985 MJ Bunnik -
ONZE LIEVE VROUWETOREN
ONZE LIEVE VROUWETOREN
3811 BN Amersfoort -
TOP Eiland van Schalkwijk
TOP Eiland van Schalkwijk
3998 JE Schalkwijk -
Buitenplaats Doornburgh
Buitenplaats Doornburgh
3601 GH MAARSSEN -
Speelbos Wulven
Speelbos Wulven
Binnenweg 26
3994 AN Houten -
Fulcotheater
Fulcotheater
3401 BK IJsselstein -
Fietsboot Loosdrechtse Plassen, opstapplaats De Fuut
Fietsboot Loosdrechtse Plassen, opstapplaats De Fuut
't BreukeleveenseMeentje
Loosdrecht -
VR-paal Oude Hollandse Waterlinie
VR-paal Oude Hollandse Waterlinie
3421 NE Oudewater -
Museumbunker Leusden
Museumbunker Leusden
3831 RZ Leusden -
VVV Scherpenzeel
VVV Scherpenzeel
Vlieterweg 17
3925 GA Scherpenzeel -
Plattelandswinkel Goes
Plattelandswinkel Goes
Utrecht -
Fort aan de Buursteeg
Fort aan de Buursteeg
Buurtsteeg 2
3927 EJ Renswoude -
TOP Linielanding
TOP Linielanding
3433 NV Nieuwegein -
De Leughte Resort Renswoude
De Leughte Resort Renswoude
Barneveldsestraat 49
3927 CB Renswoude -
Ledig Erf
Ledig Erf
Tolsteegbrug 3
3511 ZN Utrecht -
Museum Gouda
Museum Gouda
2801 JX Gouda -
Defensie eiland met VR paal
Defensie eiland met VR paal
3441 XC Woerden -
Ruigenhoek
Ruigenhoek
3566 ME Utrecht -
TOP Winkelpolder (Vinkeveense Plassen)
TOP Winkelpolder (Vinkeveense Plassen)
3645AP Vinkeveen -
Tuin van Jonkheer Ram
Tuin van Jonkheer Ram
Tetwijkseweg 2a
3998 NN Schalkwijk -
Poldersport | Boerderij de Boerinn
Poldersport | Boerderij de Boerinn
3471 GM Kamerik -
Goudse Waag
Goudse Waag
2801 JK Gouda
