Locaties
121 t/m 144 van 648 locaties
-
Plofsluis
Plofsluis
De Plofsluis diende om bij oorlogsdreiging snel het Amsterdam-Rijnkanaal af te dammen om te voorkomen dat het water uit de omliggende gebieden bij inundatie via het kanaal zou wegstromen. In 1934 begon men met de bouw van het Amsterdam-Rijnkanaal, dat een verruiming en gedeeltelijke vervanging van het Merwedekanaal inhield. Door de aanleg zou een hiaat in de Waterlinie ontstaan. De Plofsluis vormde hiervoor een oplossing, die aan de ene kant het scheepvaartverkeer niet zou hinderen en aan de andere kant het kanaal snel zou kunnen afsluiten.
De Plofsluis is in principe een bijzondere keersluis, die niet toegankelijk is voor verkeer, al wordt hij blijkens het naambordje Heemstederbrug genoemd. Het is wereldwijd de enige grootschalige keersluis die door ontploffing geactiveerd wordt.[1] Wel bestaan er kleinere constructies volgens hetzelfde werkingsprincipe, de zogenaamde plofduikers.
Boven het Amsterdam-Rijnkanaal ligt een reeks van vijf betonnen compartimenten met een relatief zwakke bodem. In de bakken kon ongeveer 40.000 ton zand, grind of puin worden opgeslagen.[2] Bij oorlogsdreiging werd de bodem opgeblazen, waardoor de inhoud in het Amsterdam-Rijnkanaal zou storten. Het kanaal werd hierdoor afgesloten en het inundatiewater kon niet wegstromen.[2] De sluis is zo ontworpen, dat de zijkanten zouden blijven staan bij de ontploffing, zodat de bodem hersteld kon worden om de sluis nogmaals te gebruiken.[1] Hij is uiteindelijk nooit geactiveerd.
De sluis is ongeveer 70 meter lang, 40 meter breed en 8,5 meter hoog. De bodem lag circa 6 meter boven het kanaalpeil.[2] Het bouwwerk kent één centrale, langgerekte, afgeronde betonnen brugpijler met aan weerszijden een doorvaartopening en eveneens zware betonnen landhoofden. In 1937 werd met de bouw van deze sluis begonnen. De sluis was nog niet klaar toen de Tweede Wereldoorlog in Nederland uitbrak, maar hij is in 1942 voltooid met hulp van de Duitse bezetters.[2][1] Bij de plofsluis werden vier gietstalen koepelkazematten met afwachtingsruimte en een wanddikte van 17 centimeter gebouwd voor de verdediging van het werk.
3439 LS Nieuwegein -
-
Lelievijver
Lelievijver
Utrecht -
Werk aan de Glashut
Werk aan de Glashut
-
Vlotkamperen
Vlotkamperen
3402 PG IJsselstein -
Hamtoren
Hamtoren
Hamlaan 3
3451 RG Utrecht -
Nyenrode Business University
Nyenrode Business University
3620 AC Breukelen -
Museum Hoge Woerd
Museum Hoge Woerd
3454 PB De Meern -
TOP ‘t Jagershuys
TOP ‘t Jagershuys
3707 HW Zeist -
Fort Nieuwersluis
Fort Nieuwersluis
Rijksstraatweg 7B
3631 AA Nieuwersluis -
Het Groene Huis
Het Groene Huis
3822 NA Amersfoort -
Fort 't Hemeltje
Fort 't Hemeltje
3992 LX Houten -
Koppelsteede
Koppelsteede
Utrecht -
Forelvijver de Ruigenhoek
Forelvijver de Ruigenhoek
St. Anthoniedijk 120
3566ME Utrecht -
Toeristisch Informatiepunt Oudewater
Toeristisch Informatiepunt Oudewater
Leeuweringerstraat 10
3421 AC Oudewater -
Lieve Vrouwekerkhof
Lieve Vrouwekerkhof
-
Restaurant 't Hoogt
Restaurant 't Hoogt
3768 MN Soest -
Asschatterkeerkade
Asschatterkeerkade
Het stamt uit 1745 en is met zijn 2500 meter één van de langste keerkades van de Grebbelinie. Het Voorwerk op de Asschatterkeerkade uit 1799 ligt ten oosten van Leusden aan de rand van een inundatievlakte. Maar er zijn ook elementen uit de recente geschiedenis te vinden.
De negen zichtbare mitrailleurkazematten bijvoorbeeld, die tijdens de mobilisatie van 1939-1940 zijn gebouwd. Er ligt ook een unieke betonnen tankversperring uit die tijd. Vergeefs hebben de Duitsers hier in de meidagen van 1940 geprobeerd de Valleistelling te doorbreken.
* Deze locatie is onderdeel van de Grebbelinie route. Speel de video af als u op locatie bent: https://youtu.be/EB1a3TexlW8
3831 JP Leusden -
-
Oudegracht met werven
Oudegracht met werven
De Utrechtse Oudegracht en haar werven zijn uniek in de wereld. Een ingenieus systeem, dat werd bedacht in de Middeleeuwen, en geven vandaag de dag Utrecht haar bijzondere, en gezellige karakter.
Geschiedenis van de Oudegracht
Als Utrecht in 1122 stadsrechten en een verdedigingsmuur krijgt, wordt ook begonnen met de aanleg van een vaarroute dwars door de stad: de Oudegracht. Door de verbinding met de Vecht (noord) en de Vaartsche Rijn (zuid) ging de Oudegracht functioneren als een langgerekte haven. Tijdens het graven werd de vrijgekomen grond op de oevers gegooid, waardoor de de straat een stuk hoger kwam te liggen dan de gracht.Werven
Door slim gebruik te maken van het hoogteverschil tussen het grachtwater en de hoger gelegen straat ontwikkelden de Utrechtse kooplieden in de Middeleeuwen een ingenieus havensysteem. De lager liggende aanlegkades stonden door middel van tunnels onder de straat door, direct in verbinding met de opslagkelders van de grachtenpanden. Handelswaar kon op deze manier makkelijk naar de huizen worden versleept.Van wijn tot lakens, en van groente en graan tot vee: alles werd hier verhandeld en opgeslagen. Aan het begin van de 20e eeuw werd de scheepvaart binnen Utrecht flink ingeperkt, en verdween de bedrijvigheid op het water. Toch worden tegenwoordig de cafés en restaurants langs de gracht nog steeds op de oude manier bevoorraad.
Levendige Oudegracht
Nog steeds is de Oudegracht het bruisende middelpunt van Utrecht. Langs het water vind je talloze gezellige restaurantjes en horecagelegenheden. De benedenverdiepingen van de stadskastelen en statige grachtenpanden zijn omgetoverd tot hippe horecaconcepten, gezellige barretjes en restaurants met een internationale kaart. Je kunt hier in de zomer heerlijk dineren aan de waterkant, en in de winter zijn de historische werfkelders een sfeervolle plek voor een hapje en een drankje.
3511 AZ Utrecht -
-
Fietsboot Eemlijn, opstapplaats Eemdijk
Fietsboot Eemlijn, opstapplaats Eemdijk
Eemdijk (tussen knooppunten 11 en 3)
Eemdijk -
Bouwspeeltuin Voorn
Bouwspeeltuin Voorn
3544 TS Utrecht -
Landgoed Prattenburg
Landgoed Prattenburg
3911 RW Rhenen -
Fort de Batterijen
Fort de Batterijen
Overeindseweg 25
3439LP Nieuwegein -
Houtzaagmolen De Ster
Houtzaagmolen De Ster
3531 ET Utrecht -
Limeslijn (veerpont Rhenen-Lienden)
Limeslijn (veerpont Rhenen-Lienden)
De 'limeslijn' is het fiets- en voetveer (veerpont) over de Nederrijn tussen Rhenen en Lienden en vaart alleen tijdens het hoogseizoen. Kijk op de website voor de juiste vaartijden en tarieven.
Veerplein 1
3911 TN Rhenen -
