Locaties
265 t/m 288 van 648 locaties
-
Geertje's Hoeve
Geertje's Hoeve
Thematerweg 5
3455 SM Utrecht -
Vikingrijn
Vikingrijn
Vleuten -
Demmerikse Bos
Demmerikse Bos
3626 AZ Nieuwer ter Aa -
Très Jolie ecologisch kleinfruitbedrijf in de Glind
Très Jolie ecologisch kleinfruitbedrijf in de Glind
3791 ND De Glind -
De Pyramide van Austerlitz
De Pyramide van Austerlitz
3931 MG Woudenberg -
Torenfort aan de Ossenmarkt
Torenfort aan de Ossenmarkt
Ossenmarkt 44
1381 LX Weesp -
De Kweektuin
De Kweektuin
3641 PZ Mijdrecht -
Fort Nieuwersluis
Fort Nieuwersluis
Rijksstraatweg 7b
3631 AA Nieuwersluis -
Werk aan de Waalse Wetering
Werk aan de Waalse Wetering
3999 NS Tull en 't Waal -
Nationaal Militair Museum
Nationaal Militair Museum
3768 MX Soest -
Museumbunker Leusden
Museumbunker Leusden
3831 RZ Leusden -
Oudegracht met werven
Oudegracht met werven
De Utrechtse Oudegracht en haar werven zijn uniek in de wereld. Een ingenieus systeem, dat werd bedacht in de Middeleeuwen, en geven vandaag de dag Utrecht haar bijzondere, en gezellige karakter.
Geschiedenis van de Oudegracht
Als Utrecht in 1122 stadsrechten en een verdedigingsmuur krijgt, wordt ook begonnen met de aanleg van een vaarroute dwars door de stad: de Oudegracht. Door de verbinding met de Vecht (noord) en de Vaartsche Rijn (zuid) ging de Oudegracht functioneren als een langgerekte haven. Tijdens het graven werd de vrijgekomen grond op de oevers gegooid, waardoor de de straat een stuk hoger kwam te liggen dan de gracht.Werven
Door slim gebruik te maken van het hoogteverschil tussen het grachtwater en de hoger gelegen straat ontwikkelden de Utrechtse kooplieden in de Middeleeuwen een ingenieus havensysteem. De lager liggende aanlegkades stonden door middel van tunnels onder de straat door, direct in verbinding met de opslagkelders van de grachtenpanden. Handelswaar kon op deze manier makkelijk naar de huizen worden versleept.Van wijn tot lakens, en van groente en graan tot vee: alles werd hier verhandeld en opgeslagen. Aan het begin van de 20e eeuw werd de scheepvaart binnen Utrecht flink ingeperkt, en verdween de bedrijvigheid op het water. Toch worden tegenwoordig de cafés en restaurants langs de gracht nog steeds op de oude manier bevoorraad.
Levendige Oudegracht
Nog steeds is de Oudegracht het bruisende middelpunt van Utrecht. Langs het water vind je talloze gezellige restaurantjes en horecagelegenheden. De benedenverdiepingen van de stadskastelen en statige grachtenpanden zijn omgetoverd tot hippe horecaconcepten, gezellige barretjes en restaurants met een internationale kaart. Je kunt hier in de zomer heerlijk dineren aan de waterkant, en in de winter zijn de historische werfkelders een sfeervolle plek voor een hapje en een drankje.
3511 AZ Utrecht -
-
Grote Kerk Vianen
Grote Kerk Vianen
In de 13e eeuw sticht Hubrecht van Vianen een kapel. Deze valt onder de moederkerk in Hagestein en groeit snel. In 1345 werd zij een parochiekerk en kreeg trouw- en begraafrechten. Wel moest hiervoor een jaarlijks geldbedrag aan de kerk in Hagestein betaald worden. In de 14e eeuw werd de kapel vervangen door een eenbeukige kerk. In verband met een vete tussen Vianen en Hagestein besloot de bisschop van Utrecht in 1433 de twee kerken te splitsen.
In het midden van de 15e eeuw werd de kerk vervangen door een driebeukige Gotische hallenkerk, die in oppervlakte gelijk is aan de huidige kerk (inclusief de toren is zij 77,5 meter lang, 43 meter breed en 41 meter hoog). Omdat in de kerk ook het familiegraf van de heren van Vianen ligt, moest hij qua omvang en uitstraling passen bij de voorname status van de Brederodes.
Na een brand in 1540 werd de kerk met de steun van Reinoud III van Brederode vrijwel direct herbouwd in zijn huidige vorm (een combinatie van hallenkerk en kruiskerk). Onder zijn zoon Hendrik van Brederode werd de kerk gereformeerd. Op 25 september 1566 verdween de Rooms Katholieke inrichting en op 1 oktober vond de eerste protestante prediking plaats.
Torenbeklimming is (soms) mogelijk, maar alleen als het niet regent (€ 2,50 pp).
Lees ook Kerk Hagestein, Grafmonument Grote kerk, Standbeeld Brederode, Kasteelterrein Hagestein, Gasthuiskapel en Burcht Vianen.
Openingstijden
woensdag 14:00 - 16:30 uur
vrijdag 14:00 - 16:30 uur
zaterdag 14:00 - 16:30 uur
zondag 14:00 - 16:00 uurLet op: op feestdagen soms afwijkende openingstijden.
Gratis toegang, graag donatie voor restauratie altaarretabel. Bij concerten en evensongs collecte bij de uitgang
Rondleidingen en bezoek buiten openingstijden: 06 46625121
Voorstraat 110
4132 AT Vianen -
-
De Pomp
De Pomp
3401 CT IJsselstein -
Kamperbinnenpoort
Kamperbinnenpoort
3811 AL Amersfoort -
Kockengense Molen
Kockengense Molen
Wagendijk 15
3628 ER Kockengen -
Kasteel Stoutenburg
Kasteel Stoutenburg
3835 PB Stoutenburg -
Plofsluis
Plofsluis
De Plofsluis diende om bij oorlogsdreiging snel het Amsterdam-Rijnkanaal af te dammen om te voorkomen dat het water uit de omliggende gebieden bij inundatie via het kanaal zou wegstromen. In 1934 begon men met de bouw van het Amsterdam-Rijnkanaal, dat een verruiming en gedeeltelijke vervanging van het Merwedekanaal inhield. Door de aanleg zou een hiaat in de Waterlinie ontstaan. De Plofsluis vormde hiervoor een oplossing, die aan de ene kant het scheepvaartverkeer niet zou hinderen en aan de andere kant het kanaal snel zou kunnen afsluiten.
De Plofsluis is in principe een bijzondere keersluis, die niet toegankelijk is voor verkeer, al wordt hij blijkens het naambordje Heemstederbrug genoemd. Het is wereldwijd de enige grootschalige keersluis die door ontploffing geactiveerd wordt.[1] Wel bestaan er kleinere constructies volgens hetzelfde werkingsprincipe, de zogenaamde plofduikers.
Boven het Amsterdam-Rijnkanaal ligt een reeks van vijf betonnen compartimenten met een relatief zwakke bodem. In de bakken kon ongeveer 40.000 ton zand, grind of puin worden opgeslagen.[2] Bij oorlogsdreiging werd de bodem opgeblazen, waardoor de inhoud in het Amsterdam-Rijnkanaal zou storten. Het kanaal werd hierdoor afgesloten en het inundatiewater kon niet wegstromen.[2] De sluis is zo ontworpen, dat de zijkanten zouden blijven staan bij de ontploffing, zodat de bodem hersteld kon worden om de sluis nogmaals te gebruiken.[1] Hij is uiteindelijk nooit geactiveerd.
De sluis is ongeveer 70 meter lang, 40 meter breed en 8,5 meter hoog. De bodem lag circa 6 meter boven het kanaalpeil.[2] Het bouwwerk kent één centrale, langgerekte, afgeronde betonnen brugpijler met aan weerszijden een doorvaartopening en eveneens zware betonnen landhoofden. In 1937 werd met de bouw van deze sluis begonnen. De sluis was nog niet klaar toen de Tweede Wereldoorlog in Nederland uitbrak, maar hij is in 1942 voltooid met hulp van de Duitse bezetters.[2][1] Bij de plofsluis werden vier gietstalen koepelkazematten met afwachtingsruimte en een wanddikte van 17 centimeter gebouwd voor de verdediging van het werk.
3439 LS Nieuwegein -
-
De Platte Brug met sluiswachtershuisje
De Platte Brug met sluiswachtershuisje
Raadhuisplein 9
3433 ZA Nieuwegein -
De Venen
De Venen
3508 th Utrecht -
Bootverhuur Vinkeveen Haven
Bootverhuur Vinkeveen Haven
3645 DT VINKEVEEN -
Geertjeshoeve
Geertjeshoeve
3455 SM Haarzuilens – Utrecht -
Prinses Beatrixsluis
Prinses Beatrixsluis
3433 NG Nieuwegein -
Luigi's IJssalon
Luigi's IJssalon
3401 DD IJsselstein
