Locaties
241 t/m 264 van 650 locaties
-
TOP Marnemoende
TOP Marnemoende
2402PG IJsselstein -
Kasteel Huize Harmelen
Kasteel Huize Harmelen
3481 GR Harmelen -
Groene Entree Prattenburg
Groene Entree Prattenburg
3911RW Rhenen -
Fort aan de Klop
Fort aan de Klop
3563 MC Utrecht -
Tankversperring Hooglandse weg
Tankversperring Hooglandse weg
-
demo video
demo video
Dit is een demo video youtube (lang)
veenendaal -
-
Koninginnensluis
Koninginnensluis
Koninginnensluis 8
3433 CV Nieuwegein -
Bootverhuur Vinkeveen Haven
Bootverhuur Vinkeveen Haven
3645 DT VINKEVEEN -
Hoogland West-Coelhorst
Hoogland West-Coelhorst
3828 PC Hoogland -
Castellum Hoge Woerd
Castellum Hoge Woerd
Hoge Woerdplein 1
3454 PB Utrecht -
Kamperbinnenpoort
Kamperbinnenpoort
3811 AL Amersfoort -
Paardenkamp Soest
Paardenkamp Soest
3768 HL Soest -
Nationaal Militair Museum
Nationaal Militair Museum
3768 MX Soest -
Brouwerij Maximus
Brouwerij Maximus
3454 NA Utrecht -
Forelvijver de Ruigenhoek
Forelvijver de Ruigenhoek
St. Anthoniedijk 120
3566ME Utrecht -
TOP Eiland van Schalkwijk
TOP Eiland van Schalkwijk
3998 JE Schalkwijk -
Werk aan de Glashut
Werk aan de Glashut
De Schans 18
3828 AP Amersfoort -
Station Woerden
Station Woerden
3445 AD Woerden -
Metaal Kathedraal
Metaal Kathedraal
3545 NA Utrecht -
Grebbelinie Bezoekerscentrum
Grebbelinie Bezoekerscentrum
Buursteeg 2
3927EJ Renswoude -
Spijs & Spraakwater
Spijs & Spraakwater
3401 DC IJsselstein -
De Naald van Waterloo
De Naald van Waterloo
3742 CR Baarn -
Museum Hoge Woerd
Museum Hoge Woerd
Hoge Woerdplein 1
3454 PB De Meern -
Plofsluis
Plofsluis
De Plofsluis diende om bij oorlogsdreiging snel het Amsterdam-Rijnkanaal af te dammen om te voorkomen dat het water uit de omliggende gebieden bij inundatie via het kanaal zou wegstromen. In 1934 begon men met de bouw van het Amsterdam-Rijnkanaal, dat een verruiming en gedeeltelijke vervanging van het Merwedekanaal inhield. Door de aanleg zou een hiaat in de Waterlinie ontstaan. De Plofsluis vormde hiervoor een oplossing, die aan de ene kant het scheepvaartverkeer niet zou hinderen en aan de andere kant het kanaal snel zou kunnen afsluiten.
De Plofsluis is in principe een bijzondere keersluis, die niet toegankelijk is voor verkeer, al wordt hij blijkens het naambordje Heemstederbrug genoemd. Het is wereldwijd de enige grootschalige keersluis die door ontploffing geactiveerd wordt.[1] Wel bestaan er kleinere constructies volgens hetzelfde werkingsprincipe, de zogenaamde plofduikers.
Boven het Amsterdam-Rijnkanaal ligt een reeks van vijf betonnen compartimenten met een relatief zwakke bodem. In de bakken kon ongeveer 40.000 ton zand, grind of puin worden opgeslagen.[2] Bij oorlogsdreiging werd de bodem opgeblazen, waardoor de inhoud in het Amsterdam-Rijnkanaal zou storten. Het kanaal werd hierdoor afgesloten en het inundatiewater kon niet wegstromen.[2] De sluis is zo ontworpen, dat de zijkanten zouden blijven staan bij de ontploffing, zodat de bodem hersteld kon worden om de sluis nogmaals te gebruiken.[1] Hij is uiteindelijk nooit geactiveerd.
De sluis is ongeveer 70 meter lang, 40 meter breed en 8,5 meter hoog. De bodem lag circa 6 meter boven het kanaalpeil.[2] Het bouwwerk kent één centrale, langgerekte, afgeronde betonnen brugpijler met aan weerszijden een doorvaartopening en eveneens zware betonnen landhoofden. In 1937 werd met de bouw van deze sluis begonnen. De sluis was nog niet klaar toen de Tweede Wereldoorlog in Nederland uitbrak, maar hij is in 1942 voltooid met hulp van de Duitse bezetters.[2][1] Bij de plofsluis werden vier gietstalen koepelkazematten met afwachtingsruimte en een wanddikte van 17 centimeter gebouwd voor de verdediging van het werk.
3439 LS Nieuwegein -
