Locaties
337 t/m 360 van 653 locaties
-
Pontje Eemdijk
Pontje Eemdijk
3754 ND Eemdijk -
Anafora Parkrestaurant
Anafora Parkrestaurant
3451 GB Vleuten -
Museumhaven
Museumhaven
2801 TZ Gouda -
Fietsboot Eemlijn, opstapplaats Soest
Fietsboot Eemlijn, opstapplaats Soest
Einde verlengde Hooiweg (nabij fietsknooppunt 87)
soest -
Kasteel Woerden
Kasteel Woerden
3441 BZ Woerden -
Kasteeltuin Nijevelt
Kasteeltuin Nijevelt
3453 RM Utrecht -
Buitenplaats Doornburgh
Buitenplaats Doornburgh
3601 GH MAARSSEN -
TOP Linielanding
TOP Linielanding
3433 NV Nieuwegein -
Landgoed Bredius
Landgoed Bredius
3443 BG Woerden -
Plofsluis
Plofsluis
De Plofsluis diende om bij oorlogsdreiging snel het Amsterdam-Rijnkanaal af te dammen om te voorkomen dat het water uit de omliggende gebieden bij inundatie via het kanaal zou wegstromen. In 1934 begon men met de bouw van het Amsterdam-Rijnkanaal, dat een verruiming en gedeeltelijke vervanging van het Merwedekanaal inhield. Door de aanleg zou een hiaat in de Waterlinie ontstaan. De Plofsluis vormde hiervoor een oplossing, die aan de ene kant het scheepvaartverkeer niet zou hinderen en aan de andere kant het kanaal snel zou kunnen afsluiten.
De Plofsluis is in principe een bijzondere keersluis, die niet toegankelijk is voor verkeer, al wordt hij blijkens het naambordje Heemstederbrug genoemd. Het is wereldwijd de enige grootschalige keersluis die door ontploffing geactiveerd wordt.[1] Wel bestaan er kleinere constructies volgens hetzelfde werkingsprincipe, de zogenaamde plofduikers.
Boven het Amsterdam-Rijnkanaal ligt een reeks van vijf betonnen compartimenten met een relatief zwakke bodem. In de bakken kon ongeveer 40.000 ton zand, grind of puin worden opgeslagen.[2] Bij oorlogsdreiging werd de bodem opgeblazen, waardoor de inhoud in het Amsterdam-Rijnkanaal zou storten. Het kanaal werd hierdoor afgesloten en het inundatiewater kon niet wegstromen.[2] De sluis is zo ontworpen, dat de zijkanten zouden blijven staan bij de ontploffing, zodat de bodem hersteld kon worden om de sluis nogmaals te gebruiken.[1] Hij is uiteindelijk nooit geactiveerd.
De sluis is ongeveer 70 meter lang, 40 meter breed en 8,5 meter hoog. De bodem lag circa 6 meter boven het kanaalpeil.[2] Het bouwwerk kent één centrale, langgerekte, afgeronde betonnen brugpijler met aan weerszijden een doorvaartopening en eveneens zware betonnen landhoofden. In 1937 werd met de bouw van deze sluis begonnen. De sluis was nog niet klaar toen de Tweede Wereldoorlog in Nederland uitbrak, maar hij is in 1942 voltooid met hulp van de Duitse bezetters.[2][1] Bij de plofsluis werden vier gietstalen koepelkazematten met afwachtingsruimte en een wanddikte van 17 centimeter gebouwd voor de verdediging van het werk.
3439 LS Nieuwegein -
-
Kockengense Molen
Kockengense Molen
Wagendijk 15
3628 ER Kockengen -
Stoomgemaal Teijlingens Kamerik
Stoomgemaal Teijlingens Kamerik
3471 GC Kamerik -
Fietsboot over de Vecht
Fietsboot over de Vecht
Rijksstraatweg 11
3631 AA Nieuwersluis -
Defensie eiland met VR paal
Defensie eiland met VR paal
3441 XC Woerden -
Busstation Leidsche Rijn
Busstation Leidsche Rijn
-
TOP Fort aan de Buursteeg
TOP Fort aan de Buursteeg
3927EJ Renswoude -
Jeremiebrug
Jeremiebrug
Vleuten -
Kasteel Loenersloot
Kasteel Loenersloot
3634 AL Loenersloot -
Down Under
Down Under
3439 ZZ Nieuwegein -
Kaaspakhuis Woerden
Kaaspakhuis Woerden
3445 AL Woerden -
Vrijstad Vianen
Vrijstad Vianen
Vianen -
Oukoper Molen
Oukoper Molen
Oukoop 12a
3626 AW Nieuwer Ter Aa -
TOP Boerderij Het Gagelgat
TOP Boerderij Het Gagelgat
3768 HD Soest -
Winkel van Sinkel
Winkel van Sinkel
Oudegracht 158
3511 AZ Utrecht
