Locaties
313 t/m 336 van 648 locaties
-
Breukelen
Breukelen
-
Stadsmuseum Rhenen
Stadsmuseum Rhenen
3911 LJ Rhenen -
Oudegracht met werven
Oudegracht met werven
De Utrechtse Oudegracht en haar werven zijn uniek in de wereld. Een ingenieus systeem, dat werd bedacht in de Middeleeuwen, en geven vandaag de dag Utrecht haar bijzondere, en gezellige karakter.
Geschiedenis van de Oudegracht
Als Utrecht in 1122 stadsrechten en een verdedigingsmuur krijgt, wordt ook begonnen met de aanleg van een vaarroute dwars door de stad: de Oudegracht. Door de verbinding met de Vecht (noord) en de Vaartsche Rijn (zuid) ging de Oudegracht functioneren als een langgerekte haven. Tijdens het graven werd de vrijgekomen grond op de oevers gegooid, waardoor de de straat een stuk hoger kwam te liggen dan de gracht.Werven
Door slim gebruik te maken van het hoogteverschil tussen het grachtwater en de hoger gelegen straat ontwikkelden de Utrechtse kooplieden in de Middeleeuwen een ingenieus havensysteem. De lager liggende aanlegkades stonden door middel van tunnels onder de straat door, direct in verbinding met de opslagkelders van de grachtenpanden. Handelswaar kon op deze manier makkelijk naar de huizen worden versleept.Van wijn tot lakens, en van groente en graan tot vee: alles werd hier verhandeld en opgeslagen. Aan het begin van de 20e eeuw werd de scheepvaart binnen Utrecht flink ingeperkt, en verdween de bedrijvigheid op het water. Toch worden tegenwoordig de cafés en restaurants langs de gracht nog steeds op de oude manier bevoorraad.
Levendige Oudegracht
Nog steeds is de Oudegracht het bruisende middelpunt van Utrecht. Langs het water vind je talloze gezellige restaurantjes en horecagelegenheden. De benedenverdiepingen van de stadskastelen en statige grachtenpanden zijn omgetoverd tot hippe horecaconcepten, gezellige barretjes en restaurants met een internationale kaart. Je kunt hier in de zomer heerlijk dineren aan de waterkant, en in de winter zijn de historische werfkelders een sfeervolle plek voor een hapje en een drankje.
3511 AZ Utrecht -
-
TOP Eiland van Schalkwijk
TOP Eiland van Schalkwijk
3998 JE Schalkwijk -
Kasteel Kerckebosch
Kasteel Kerckebosch
3708 AA Zeist -
Fort de Batterijen
Fort de Batterijen
Overeindseweg 25
3439LP Nieuwegein -
Landgoed Logies Louisehoeve
Landgoed Logies Louisehoeve
3461 AB Linschoten -
Groene Hart Camping
Groene Hart Camping
1426 AJ DE HOEF -
Sluis bij Cothen
Sluis bij Cothen
Met de stuw in de Kromme Rijn in Cothen regelt het waterschap de aan- en afvoer van water naar Utrecht. De
monumentale sluis (1865) ernaast werd buiten oorlogstijd gebruikt om schepen voorbij de stuw te schutten. In oorlogstijd, als de waterlinie in stelling moest worden gebracht, liet de chef van het inundatiestation Wijk bij Duurstede het waterpeil in de Kromme Rijn eerst omhoog brengen door de sluis af te dammen met schotbalken. Vervolgens liet hij de balken verwijderen en stroomde een grote hoeveelheid water door de openstaande sluis richting Utrecht.
3945BN Cothen -
-
Sint-Gabriël Klooster
Sint-Gabriël Klooster
Haastrecht -
Limeslijn (veerpont Rhenen-Lienden)
Limeslijn (veerpont Rhenen-Lienden)
De 'limeslijn' is het fiets- en voetveer (veerpont) over de Nederrijn tussen Rhenen en Lienden en vaart alleen tijdens het hoogseizoen. Kijk op de website voor de juiste vaartijden en tarieven.
Veerplein 1
3911 TN Rhenen -
-
Fort Kijkuit
Fort Kijkuit
Gabriëlweg 6
1241 ND Kortenhoef -
Natuurgebied Binnenveldse Hooilanden
Natuurgebied Binnenveldse Hooilanden
In het natuurgebied Binnenveldse Hooilanden speelt water een hoofdrol. Door opborrelend kwelwater ontstaat een bijzonder gebied met zeldzame plantensoorten. De natte weilanden zijn een uitstekend leefgebied voor talloze weidevogels, insecten en amfibieën. De uitkijktoren biedt een mooi uitzicht over de 'wetlands' en het Valleikanaal.
Werftweg 6721
Bennekom -
-
Werkhoven
Werkhoven
-
Museumwerf Vreeswijk
Museumwerf Vreeswijk
3433 ZS Nieuwegein -
Fort op de Ruigenhoeksedijk
Fort op de Ruigenhoeksedijk
3737 MR Groenekan -
Museumhaven Spakenburg
Museumhaven Spakenburg
Het historische hart van Spakenburg is al eeuwenlang een unieke pittoreske kern van grote culturele waarde. De museumhaven, gelegen aan de voormalige Zuiderzee, was ooit de spil van het bestaan voor Spakenburg. Wekelijks werden 200 vissersschepen met vaders en zonen uitgezwaaid en opgewacht. Je kan je voorstellen dat dit woeste bestaan allesbehalve romantisch was. De visserij was één van de belangrijkste bronnen van voedsel en inkomsten. Na afsluiting van de Zuiderzee, 100 jaar geleden, moesten vissers hun ziel en zaligheid opgeven voor een baan aan wal.
Met omstreeks 40 schepen in de museumhaven ligt hier nog steeds de grootste bottervloot ter wereld. Maak kennis met de naastgelegen oudste werf van Nederland waar nog steeds dagelijks wordt getimmerd. Hier is de passie voor schepen voelbaar. U kunt een uur meevaren op een botter en de verhalen van vroeger horen terwijl de schipper u op het water laat genieten.
3752 AH Bunschoten-Spakenburg -
-
DOMunder
DOMunder
Ontdekkingstocht DOMunder
DOMunder is dé prijswinnende historische attractie in Utrecht voor jong en oud. Deze ondergrondse Ontdekkingstocht laat je de lagen van het verleden van Utrecht van dichtbij beleven. Pak de slimme zaklamp en ontdek de verhalen en archeologische schatten verborgen onder het Domplein.
3512 JC Utrecht -
-
Vlotkamperen
Vlotkamperen
3402 PG IJsselstein -
Fort aan de Klop
Fort aan de Klop
3563 MC Utrecht -
Speeltuin en restaurant Blik & Burgers
Speeltuin en restaurant Blik & Burgers
3703 DZ Zeist -
Camping en Pannenkoekenrestaurant Midden op 't Landt
Camping en Pannenkoekenrestaurant Midden op 't Landt
3405 CD Benschop -
Grote Beersluis
Grote Beersluis
Bij Fort Everdingen werden tussen 1873 en 1875 drie sluizen aangelegd: een inlaatsluis direct aan de Lek, de Beersluis aan de oostzijde van het fort en de inundatiesluis - met het (nog herkenbare) inundatiekanaal de polder in - aan de Goilberdingerdijk. Deze drie sluizen werden gebruikt als onderdeel van de Hollandse Waterlinies om grote gebieden onder water te zetten en zo te voorkomen dat de vijand verder het land in kon trekken.
Het sluizencomplex werkte als volgt: met behulp van de toen nog bestaande getijdenwerking werd water uit de Lek door de Inlaatsluis naar de fortgracht gebracht. Vanuit de gracht werd het water gedoseerd door de Beersluis, waarna het via de Inundatiesluis en het Inundatiekanaal verder het poldergebied in geleid kon worden waar het tot maximaal kniehoogte onder water werd gezet.
Het meest opvallende van de drie is de Grote Beersluis; een combinatie van een inlaatsluis en een ‘beer’. In de waterbouwkunde is een beer een sterk bouwdeel dat waterwerken op hun plek houdt en helpt bij het regelen van het water. Hier bij Fort Everdingen zie je de gemetselde waterkering met een scherpe ‘ezelsrug’. De rug maakte het moeilijk om bij belegering over de kering te lopen. Bij acute dreiging kon de ijzeren loopbrug die over de sluis en de beer ligt, worden verwijderd.
Noodweg
Everdingen -
-
Vrijstad Vianen
Vrijstad Vianen
Vianen
