Locaties
169 t/m 192 van 648 locaties
-
Kaaspakhuis Woerden
Kaaspakhuis Woerden
3445 AL Woerden -
Defensie eiland met VR paal
Defensie eiland met VR paal
3441 XC Woerden -
Museumhaven
Museumhaven
2801 TZ Gouda -
TOP Lexmond
TOP Lexmond
4128 BN Lexmond -
Kanonnen Spakenburg
Kanonnen Spakenburg
bunschoten -
Tabaksschuur Amerongen
Tabaksschuur Amerongen
3958 ET Amerongen -
Paardenkamp Soest
Paardenkamp Soest
3768 HL Soest -
Groene Hart Camping
Groene Hart Camping
1426 AJ DE HOEF -
Waterliniemuseum Fort bij Vechten
Waterliniemuseum Fort bij Vechten
3981 HB Bunnik -
Landgoed Linschoten
Landgoed Linschoten
3461 AC Linschoten -
Molen de Ster
Molen de Ster
-
Groene Entree Prattenburg
Groene Entree Prattenburg
3911RW Rhenen -
Molen De Valk
Molen De Valk
Molenstraat 27
3417HR Montfoort -
Landgoed De Paltz
Landgoed De Paltz
3768 MZ Soest -
Fort Waver Amstel
Fort Waver Amstel
3646 AS Nessersluis -
Oukoper Molen
Oukoper Molen
Oukoop 12a
3626 AW Nieuwer Ter Aa -
Molen De Hoop
Molen De Hoop
Dorpsstraat 106
3632 AW Loenen aan de Vecht -
Fort bij Rijnauwen
Fort bij Rijnauwen
3981 HS Bunnik -
De Voormolen
De Voormolen
3401 PX IJsselstein -
Rijkshulpschutsluis
Rijkshulpschutsluis
Frederiksoord
3433 ZE Nieuwegein -
Molen de Windhond
Molen de Windhond
3447 GR Woerden -
Koninginnensluis
Koninginnensluis
Koninginnensluis 8
3433 CV Nieuwegein -
Plofsluis
Plofsluis
De Plofsluis diende om bij oorlogsdreiging snel het Amsterdam-Rijnkanaal af te dammen om te voorkomen dat het water uit de omliggende gebieden bij inundatie via het kanaal zou wegstromen. In 1934 begon men met de bouw van het Amsterdam-Rijnkanaal, dat een verruiming en gedeeltelijke vervanging van het Merwedekanaal inhield. Door de aanleg zou een hiaat in de Waterlinie ontstaan. De Plofsluis vormde hiervoor een oplossing, die aan de ene kant het scheepvaartverkeer niet zou hinderen en aan de andere kant het kanaal snel zou kunnen afsluiten.
De Plofsluis is in principe een bijzondere keersluis, die niet toegankelijk is voor verkeer, al wordt hij blijkens het naambordje Heemstederbrug genoemd. Het is wereldwijd de enige grootschalige keersluis die door ontploffing geactiveerd wordt.[1] Wel bestaan er kleinere constructies volgens hetzelfde werkingsprincipe, de zogenaamde plofduikers.
Boven het Amsterdam-Rijnkanaal ligt een reeks van vijf betonnen compartimenten met een relatief zwakke bodem. In de bakken kon ongeveer 40.000 ton zand, grind of puin worden opgeslagen.[2] Bij oorlogsdreiging werd de bodem opgeblazen, waardoor de inhoud in het Amsterdam-Rijnkanaal zou storten. Het kanaal werd hierdoor afgesloten en het inundatiewater kon niet wegstromen.[2] De sluis is zo ontworpen, dat de zijkanten zouden blijven staan bij de ontploffing, zodat de bodem hersteld kon worden om de sluis nogmaals te gebruiken.[1] Hij is uiteindelijk nooit geactiveerd.
De sluis is ongeveer 70 meter lang, 40 meter breed en 8,5 meter hoog. De bodem lag circa 6 meter boven het kanaalpeil.[2] Het bouwwerk kent één centrale, langgerekte, afgeronde betonnen brugpijler met aan weerszijden een doorvaartopening en eveneens zware betonnen landhoofden. In 1937 werd met de bouw van deze sluis begonnen. De sluis was nog niet klaar toen de Tweede Wereldoorlog in Nederland uitbrak, maar hij is in 1942 voltooid met hulp van de Duitse bezetters.[2][1] Bij de plofsluis werden vier gietstalen koepelkazematten met afwachtingsruimte en een wanddikte van 17 centimeter gebouwd voor de verdediging van het werk.
3439 LS Nieuwegein -
-
Waterwinpark
Waterwinpark
3543 BN Utrecht
